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　液壓(ya)系統是(shi)控(kong)制(zhi)離合器、剎車、換檔(dang)等,將液體的壓(ya)力能轉換為(wei)機械(xie)能。液壓(ya)系統由六個部分組成:

　　能(neng)源裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen):把(ba)機(ji)械(xie)能(neng)轉換成(cheng)流(liu)(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)力(li)能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置,一(yi)(yi)般指(zhi)的(de)(de)就(jiu)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)泵了(le)(le),要(yao)是(shi)氣(qi)動(dong)(dong)就(jiu)是(shi)空(kong)氣(qi)壓(ya)縮機(ji)。也就(jiu)是(shi)動(dong)(dong)力(li)部(bu)(bu)分(fen)。執行(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen):把(ba)流(liu)(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)力(li)轉換成(cheng)機(ji)械(xie)能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置,一(yi)(yi)般指(zhi)的(de)(de)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸和液(ye)(ye)壓(ya)馬達(da)吧。控(kong)制調(diao)節裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)系統中流(liu)(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)力(li)、流(liu)(liu)(liu)量和流(liu)(liu)(liu)動(dong)(dong)方(fang)向進(jin)行(xing)控(kong)制和調(diao)節不(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen),如(ru)溢流(liu)(liu)(liu)閥(fa)、節流(liu)(liu)(liu)閥(fa)、換向閥(fa)等。輔助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分(fen):除了(le)(le)上面的(de)(de)3項以外,如(ru)油(you)(you)箱、過濾(lv)器、蓄能(neng)器等。傳動(dong)(dong)介質(zhi):傳遞能(neng)量的(de)(de)介質(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you):組(zu)成(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)系統的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)組(zu)成(cheng)部(bu)(bu)分(fen),液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)一(yi)(yi)般不(bu)會歸到輔助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。

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內泄(xie)漏是指在液(ye)壓缸內部油液(ye)從高壓腔(qiang)通過(guo)各種間隙向低(di)壓腔(qiang)泄(xie)漏。當然(ran),如能通過(guo)正規的測量程序來判斷則更好(hao)。引起此處內漏的主要(yao)原因:

1.缸套內壁和活塞磨損(sun)致(zhi)使間(jian)隙增大超差(cha),造成高(gao)低壓腔互通(tong)。

2.活(huo)塞上密(mi)(mi)封圈(Y型密(mi)(mi)封圈較(jiao)多(duo))磨損、劃傷、老化致使密(mi)(mi)封不嚴。

3.當(dang)活塞桿受(shou)力不當(dang)或(huo)導向套與活塞桿之間的間隙較大(da)時,使活塞偏向缸(gang)壁某(mou)一方,活塞的傾斜或(huo)偏磨造(zao)成內漏。

4.缸套內(nei)壁加工時,圓度、圓柱度超差或使用中局(ju)部磨損導致內(nei)漏。因此,當有內(nei)漏時,應(ying)首先對各配合(he)零件(jian)進(jin)行嚴格檢查。

缸套的(de)(de)(de)(de)(de)修復多采用鏜內孔的(de)(de)(de)(de)(de)方法,然后配(pei)以加大直徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)活塞(sai)。據有(you)關(guan)資(zi)料(liao),若(ruo)新更(geng)換的(de)(de)(de)(de)(de)活塞(sai)Y型密封圈(quan)(quan)能(neng)用3個(ge)月左(zuo)右,則新加工的(de)(de)(de)(de)(de)活塞(sai)外徑(jing)尺(chi)寸應(ying)比(bi)原來(lai)(lai)增大0.4mm;若(ruo)Y刑密封圈(quan)(quan)僅能(neng)用1個(ge)月左(zuo)右,則新加工的(de)(de)(de)(de)(de)活塞(sai)外徑(jing)尺(chi)寸應(ying)比(bi)原來(lai)(lai)增大0.6mm。增大活塞(sai)外徑(jing)可(ke)(ke)以有(you)效地提高密封圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)預(yu)壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和(he)活塞(sai)上起到初始密封的(de)(de)(de)(de)(de)作用。自己加工活塞(sai)時材料(liao)可(ke)(ke)選(xuan)用耐磨鑄鐵或45#鋼。

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液壓傳(chuan)動(dong)是一門新的技(ji)術，起源于1654年帕斯(si)卡提(ti)出的靜壓傳(chuan)動(dong)原理。它是以液體(ti)為工作介(jie)質，通過(guo)能(neng)量轉換裝置來進行能(neng)量傳(chuan)遞的一種傳(chuan)動(dong)形式。液壓傳(chuan)動(dong)具有(you)如下(xia)優(you)點(dian):

①工作液體(ti)可以用管道輸送到(dao)任何位(wei)置;

②執行(xing)元件的(de)布(bu)置不(bu)受方(fang)(fang)位限制,借助油管(guan)的(de)連(lian)接(jie)可以方(fang)(fang)便靈活地布(bu)置傳動機構(gou);

③液(ye)壓(ya)傳動能將原(yuan)動機的(de)旋(xuan)轉(zhuan)運(yun)動變為直(zhi)線運(yun)動;

④可以方便(bian)地(di)實(shi)現(xian)無級(ji)調速;

⑤載荷控(kong)(kong)制(zhi)、速度控(kong)(kong)制(zhi)以及方向控(kong)(kong)制(zhi)容易實現,也容易進行集(ji)中控(kong)(kong)制(zhi)、搖控(kong)(kong)和自動控(kong)(kong)制(zhi);

⑥液壓傳動平穩無(wu)振動;

⑦具(ju)有良(liang)好的潤滑(hua)條件可提高液壓元件工作的可靠性和使用(yong)壽命;

⑧液(ye)壓元件有利于實現標準化(hua)、系(xi)列化(hua)和(he)通用化(hua)。

因(yin)此，液壓(ya)傳動在國民經濟各部門中得到(dao)了廣泛的(de)應用。

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